BỘ VÀNH TRƯỚC SLR 1 150 DB FW
13.860.000₫
ALL–DAY AERO
– Bộ vành SLR 1 50 là thiết kế kết hợp giữa không khí động lực học và tổn thất động lực bé nhất.
– Bộ vành SLR 2 50 là thiết kế toàn diện dành cho đua tốc độ và tính năng điều khiển vượt trội.
– 2 loại vành 50mm mới sử dụng viền vành khí động nâng cao hiệu suất trên đường bằng phẳng và đường núi.
– Vành không móc có độ rộng lớn có thể lắp được lốp kích cỡ lớn, tăng cường độ cứng cũng như độ bám đường tốt.
TIỆN LỢI, HIỆU QUẢ CAO
– SLR 150 Disc linh hoạt, tốc độ cao phù hợp đường bằng phẳng,. Vành không móc cấu thành từ các lớp Carbon, trọng lượng nhẹ hơn Bontrager Aeolus Pro 51 TLR Disc 168g.
– Kỹ thuật cân bằng (DBL) và moay ơ độ ma sát thấp giúp làm giảm khả năng biến dạng và cản gió, độ cứng truyền động cao hơn Bontrager trên 35%.
ĐỘ TIN CẬY CAO
– Độ rộng trong vành 22.4mm cùng độ rộng viền vành 3.8mm, có thể lắp lốp cỡ lớn
– Thiết này này tăng cao độ cứng, điều khiển dễ dàng hơn khi xuống dốc và chuyển hướng.
SKU: 350000305
Điểm nổi bật
Quy cách
| Chất liệu | Carbon |
| Loại | Không móc, chân không |
| Hệ thống chân không | Hệ thống chân không Giant(gồm lót vành, van) |
| Kiến nghị lốp | 700x25C – 700x32C |
| Vành cao | 50mm |
| Rộng ngoài | 30mm |
| Rộng trong | 22.4mm |
| ETRTO | 622-22 |
| Moay ơ trước | Ma sát thấp, khoá giữa |
| Moay ơ sau | Ma sát thấp, bánh 30 răng, khoá giữa |
| Phù hợp líp | Shimano HG,SRAM XDR(XDR driver sold separately) |
| Vòng bi | Sealed Cartridge |
| Tháo mở nhanh trước | 100×12 |
| Tháo mở nhanh sau | 142×12 |
| Nan hoa trước | SAPIM CX-Ray |
| Đan vành | 24 lỗ, DBL Disc |
| Nan hoa sau | SAPIM CX-Ray |
| Đan vành | 24 lỗ, DBL Disc |
| Mũ nan hoa | Hợp kim nhôm |
| Bảo hành | 2 năm |
| Trọng lượng | 1518g |
| Vành trước | 703g |
| Vành sau | 815g |
Đặc tính
– Thông qua test trong phòng với vành 50mm không móc đem lại ưu thế lớn nhất của không khí động lực học.
– Các vị trí quan trọng đều dùng carbon chống giãn cường độ cao, cung cấp độ cứng cao, trọng lượng lại nhẹ.
– Thiết kế vành không móc, sáng tạo ra độ rộng trong vành là 22.4mm, tăng độ tiếp đất của lốp.
– Mỗi bên viền dày 3.8mm tăng độ cứng của vành, hỗ trợ tốt khi chuyển hướng.
– Kỹ thuật cân bằng động（DBL）để vành cứng hơn hiệu suất cao hơn.
– Moay ơ ma sát thấp giảm tải cho vòng bi, làm giảm lực cản, hiệu suất cao hơn.
Quy cách
| Chất liệu | Carbon |
| Loại | Không móc, chân không |
| Hệ thống chân không | Hệ thống chân không Giant(gồm lót vành, van) |
| Kiến nghị lốp | 700x25C – 700x32C |
| Vành cao | 50mm |
| Rộng ngoài | 30mm |
| Rộng trong | 22.4mm |
| ETRTO | 622-22 |
| Moay ơ trước | Ma sát thấp, khoá giữa |
| Moay ơ sau | Ma sát thấp, bánh 30 răng, khoá giữa |
| Phù hợp líp | Shimano HG,SRAM XDR(XDR driver sold separately) |
| Vòng bi | Sealed Cartridge |
| Tháo mở nhanh trước | 100×12 |
| Tháo mở nhanh sau | 142×12 |
| Nan hoa trước | SAPIM CX-Ray |
| Đan vành | 24 lỗ, DBL Disc |
| Nan hoa sau | SAPIM CX-Ray |
| Đan vành | 24 lỗ, DBL Disc |
| Mũ nan hoa | Hợp kim nhôm |
| Bảo hành | 2 năm |
| Trọng lượng | 1518g |
| Vành trước | 703g |
| Vành sau | 815g |
Đặc tính
– Thông qua test trong phòng với vành 50mm không móc đem lại ưu thế lớn nhất của không khí động lực học.
– Các vị trí quan trọng đều dùng carbon chống giãn cường độ cao, cung cấp độ cứng cao, trọng lượng lại nhẹ.
– Thiết kế vành không móc, sáng tạo ra độ rộng trong vành là 22.4mm, tăng độ tiếp đất của lốp.
– Mỗi bên viền dày 3.8mm tăng độ cứng của vành, hỗ trợ tốt khi chuyển hướng.
– Kỹ thuật cân bằng động（DBL）để vành cứng hơn hiệu suất cao hơn.
– Moay ơ ma sát thấp giảm tải cho vòng bi, làm giảm lực cản, hiệu suất cao hơn.
Sản phẩm tương tự
ROAD (ĐƯỜNG TRƯỜNG)
THEO NGƯỜI
THEO XE
PHỤ TÙNG
DỤNG CỤ HỖ TRỢ
